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车辆出入口管理系统设计
2019-11-28    17:34:00
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      今天科佳达在这里和大家来说说关于车辆出入口管理系统设计,这里从它的系统组成,进出口控制和主要功能流程方面来看,那么究竟是怎样的呢?接下来我们就一起来看看。

 

车辆出入口管理系统设计

 

5.2.1 系统组成
根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验,下面为标准的一进一出配置。
1)入口处主要由一台车牌识别专用高清摄像机、一台快速道闸、二个地感线圈构成。
2)出口处主要由一台车牌识别专用高清摄像机、一台快速道闸、二个地感线圈构成。
3)管理中心主要由免取卡管理系统软件、岗亭收费电脑构成。
另外,系统还可选配入口显示屏、收费显示屏、停车场云平台接口服务、服务器、自助缴费机、手持收费终端、岗亭监控、背景补光灯等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作,实现出入口管理收费功能。


门岗客户端,主要针对园区出入口进行园区停车收费管理,可实现出入口车辆信息的自动识别、自动计算园区内停车时长和自动计费,同时联动道闸控制。对于车辆收费方式,可实现预付费、包时长和实时缴费。同时实现园区车辆、车位、收费记录的统计和查询,极大地提高了园区车辆的收费效率、加强了对园区车辆通行的管理。

 

5.2.2 进口/出口控制
智慧XX出入口车辆管理系统,在门岗使用一体化道闸方案,可实时抓拍进入、驶出园区车辆照片,自动识别入园车辆信息(车牌号、车辆类型、车辆颜色、车辆品牌、车款、进入时间和闸口等),并可实现人工确认车辆信息及控制道闸开关。对于无抓拍的车辆,也能手动添加车辆进入园区的信息。


车辆出入闸口触发方式有视频、线圈、雷达三种方式。线圈触发方式优点:不受天气影响;缺点:破路,受管道影响,施工复杂;雷达触发方式优点:捕获率高。缺点:受天气影响,成本较高;视频触发优点:简单快捷投入少。缺点:容易受影响,准确度无法达到100%;为了保证进口处的人车安全,方案提供雷达防砸和线圈防砸两种方案。

 

智慧XX出入口车辆管理系统,支持脱机管理业务,在脱网情况下道闸依然可以实现正常起降,断网后数据也不会丢失。整个系统支持车辆一进一出、多进多出、混进混出,早晚高峰期按需可以设置潮汐车道,既早高峰的时候可以将潮汐车道设置为入口,晚高峰的时候将车道设置成出口这样可以最大程度的解决出入口的压车问题。   

 

5.2.3 主要功能流程
1)入场:
白名单车辆
业主车辆、特种车辆(军警车)、VIP车辆经系统授权车牌号有效期后,车辆进出系统通过高清识别摄像机自动对车辆进行抓拍照片并识别车牌号,判断其车牌号是否有效及该车辆的有效期,有效系统自动开启道闸放行;无效则按临时车辆进入停车场并开始计费。

 

外来临时车辆
临时车:自动开闸放行/手工开闸放行可选,计时并保存入口抓拍图片到数据库。(针对无牌车,可选配吐卡控制机或二维码纸票控制机,达到无牌车辆取卡或取二维码纸票入场。)
无法确认车辆:可手动放行,可手工输入车牌号码,手工修改车牌号码,记录数据库。

 

2)出场:
白名单车辆
内部车辆、特种车辆(军警车)、VIP车辆经系统授权车牌号有效期后,车辆进出系统通过高清识别摄像机自动对车辆进行抓拍照片并识别车牌号,判断其车牌号是否有效及该车辆的有效期,有效系统自动开启道闸放行。

 

社会车辆
有牌车离场:车辆行驶至出场识别区时,系统通过高清识别摄像机自动抓拍照片并识别车牌号,自动判断是否缴纳停车费并且是否在指定的免费时间,若是系统自动放行;若不是,系统将提示应缴停车费,此时由人工进行收费放行,道闸自动开启车辆驶离停车场,系统自动记录车辆出场信息;

 

无牌车离场分二种情况:第一,系统设定为没有出入口吐卡控制机或二维码控制机,则车辆行驶至出场识别区时,系统通过高清识别摄像机自动抓拍照片并识别车牌号,判断为无牌车,自动弹出最相近无牌车图片供收费人员比对选择,系统提示应缴停车费,此时由人工进行收费放行,道闸自动开启车辆驶离停车场,系统自动记录车辆出场信息;

 

第二,系统若设定为采用卡或者二维码控制机,则车辆行驶至出场识别区时,系统通过高清识别摄像机自动抓拍照片并识别车牌号,判断为无牌车提示车主验交卡或验票,交卡车主将卡交收费员,收费员刷卡计费由人工进行收费放行,取票车主则要将二维码纸票在出口验票机上进行识别,动判断是否缴纳停车费并且是否在指定的免费时间,若是,系统自动放行;若不是,系统将提示应缴停车费,此时由人工进行收费放行,道闸自动开启车辆驶离停车场,系统自动记录车辆出场信息;

 

无法确认车辆与无牌车:可手动放行、手工输入车牌号码或人工发卡,记录数据库,并产生正确的费用。也可按设定的最低收费来收费。

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